關(guān)注｜打網(wǎng)約車被要求支付空返費(fèi)，合理嗎？

近日，網(wǎng)約車司機(jī)額外收取乘客空返費(fèi)的話題引發(fā)關(guān)注。多位乘客反映稱，在剛上車或快到達(dá)目的地時(shí)，網(wǎng)約車司機(jī)會(huì)告知乘客要額外支付返程等費(fèi)用，并且要求乘客掃二維碼支付，且該費(fèi)用并不在打車軟件內(nèi)顯示。乘客該不該支付空返費(fèi)？網(wǎng)約車收費(fèi)應(yīng)該如何合理定價(jià)？

多名乘客反映曾被收取空返費(fèi)

今年9月底，家住四川成都的王女士通過打車軟件預(yù)約了一輛快車，從二環(huán)出發(fā)到郊縣辦事，總距離約49公里。上車后，司機(jī)告知王女士，因?yàn)槟康牡乇容^偏遠(yuǎn)，回程很難拉到乘客，需要王女士額外支付80元的空返費(fèi)。

王女士說，因?yàn)楫?dāng)時(shí)著急出發(fā)，也考慮到司機(jī)返程確實(shí)有拉不到乘客的可能性，便支付了空返費(fèi)。

記者了解發(fā)現(xiàn)，有類似遭遇的乘客并不少，主要集中在從高鐵站、機(jī)場(chǎng)出發(fā)到較遠(yuǎn)或較偏僻的目的地，以及一些跨城訂單，這其中也包括了部分網(wǎng)約出租車訂單。有乘客表示，自己在高鐵站叫了車，上車后司機(jī)就要150元的空返費(fèi)。還有的司機(jī)會(huì)提前打電話給乘客，詢問是否愿意支付空返費(fèi)，另有一些司機(jī)則會(huì)在快到目的地時(shí)提出額外付費(fèi)的要求。

一般情況下，乘客并不情愿被額外收費(fèi)，因此產(chǎn)生了不少投訴。對(duì)此，網(wǎng)約車司機(jī)們也有自己的說法：“以從深圳出發(fā)去廣州的跨城訂單為例，單程120公里，來回240公里，如果不收返程費(fèi)也不收高速費(fèi)，只收單程300元的車費(fèi)，我們賺什么？”

網(wǎng)約車是否能夠收取空返費(fèi)？

不同平臺(tái)規(guī)則不一

網(wǎng)約車收費(fèi)到底如何定價(jià)？收費(fèi)中是否有空返費(fèi)一說？根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)合理確定網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)，實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)。網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，城市人民政府認(rèn)為有必要實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)的除外。

記者查看目前市面上常用的幾款網(wǎng)約車平臺(tái)App發(fā)現(xiàn)，有的網(wǎng)約車平臺(tái)明令禁止司機(jī)加價(jià)議價(jià)行為，對(duì)于跨城訂單，禁止司機(jī)以各種理由要求乘客支付訂單以外的費(fèi)用；也有平臺(tái)規(guī)定，在規(guī)劃路線中產(chǎn)生的過橋、過路、高速費(fèi)等部分情況下，司機(jī)可以合理收取附加費(fèi)。

網(wǎng)約車平臺(tái)App關(guān)于附加費(fèi)的相關(guān)規(guī)定

某網(wǎng)約車平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)表示，為避免不合理收費(fèi)、臨時(shí)加價(jià)等問題，其所在平臺(tái)對(duì)于往來頻繁、跨城訂單較多的城市開通跨城費(fèi)收取，系統(tǒng)將自動(dòng)計(jì)算跨城費(fèi)并添加到賬單中；未開通跨城費(fèi)的城市，司機(jī)可以與乘客協(xié)商返程路費(fèi)，返程費(fèi)用不得高于去程實(shí)際產(chǎn)生的高速路橋費(fèi)；若乘客遇到司機(jī)線下加價(jià)議價(jià)的情況，可及時(shí)向平臺(tái)反映，平臺(tái)將按規(guī)則對(duì)司機(jī)進(jìn)行處罰。

如何規(guī)范司機(jī)收取空返費(fèi)現(xiàn)象？

律師建議：平臺(tái)與相關(guān)管理部門需共同發(fā)力

網(wǎng)約車司機(jī)是否能收取空返費(fèi)？對(duì)此，北京華沛德權(quán)律師事務(wù)所律師劉滿江表示，要根據(jù)平臺(tái)本身是否有明確的規(guī)則來界定：若平臺(tái)明確禁止司機(jī)收取空返費(fèi)，司機(jī)私下收取則違規(guī)，乘客可以投訴司機(jī)，使其承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任；若平臺(tái)規(guī)則較模糊，關(guān)鍵在于司機(jī)與乘客是否事先達(dá)成一致。如果溝通協(xié)商后，乘客同意支付空返費(fèi)，則構(gòu)成口頭承諾。此外，北京德恒（珠海）律師事務(wù)所律師黃鈺文表示，雖然網(wǎng)約車平臺(tái)是定價(jià)的主體，但也要積極聽取租賃公司或者司機(jī)的意見。

如何規(guī)范司機(jī)收取空返費(fèi)的現(xiàn)象？劉滿江建議，平臺(tái)與相關(guān)管理部門需要共同發(fā)力：平臺(tái)應(yīng)制定內(nèi)部管理制度約束司機(jī)的行為，就特定行程明確規(guī)定司機(jī)能否向乘客收取空返費(fèi)，以及收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)；平臺(tái)應(yīng)特別告知和提示乘客是否收取空返費(fèi)，由乘客自主選擇是否愿意接受服務(wù)；增加乘客投訴反饋渠道，經(jīng)核實(shí)司機(jī)確實(shí)存在胡亂收費(fèi)行為的，應(yīng)依法進(jìn)行處罰。

來源：央視新聞微信公眾號(hào)綜合中央廣電總臺(tái)中國(guó)之聲

編輯：周慧敏

責(zé)編：劉麗

審核：戚翔 聞棟