交通｜長江隧道北引線北接線項目有序推進

長江隧道北引線北接線項目

是省級交通重點建設項目

目前

兩項工程正在有序推進

工人們搶抓有利天氣

有序推進橋梁基礎和路基施工

加速項目建設

據了解，江陰靖江長江隧道北引線、北接線項目建設，今年以來加速啟動，吹響了加快推進隧道配套設施建設的號角。

這條隧道北引線起點為城西大道與公新公路交叉處，終點為江陰靖江長江隧道主體工程江北側隧道接地點，主要包括主線道路、主線橋梁、互通式立交三部分，其中主線全長約2.65千米，主線橋梁段長1千米，路基段長1.65千米。隧道北引線全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度33米，擬設置1處互通式立交。

到目前，江陰靖江長江隧道北引線項目部駐地、混凝土拌合站、工地試驗室等“三場兩區”已建設完成并投入使用，其余各項建設也在按序時進度加快推進。

與此同時，江陰靖江長江隧道北接線工程也在同步開建。

為確保連接線工程與隧道同期建成，江陰靖江長江隧道建設指揮部會同地方服務指揮部、設計單位、公路管理部門、交警等單位多次會商、現場踏勘，對交通導改方案充分論證，綜合通行能力、施工工期、交通影響等因素，確定最終施工方案。為保證車輛通行，通過對安全、便捷、成本等多方面的綜合比選，最終確定了交通導改方案并組織實施，為后續主體施工創造了條件。

了解多一點

江陰靖江長江隧道北接靖江，南連江陰，位于江陰大橋和泰州大橋之間，全長約11.8公里，預計2025年12月建成通車，建設期約為60個月。這條隧道采用雙向6車道標準建設，設計時速80公里，設計承受最大水壓1.2兆帕，是長江上第二長的隧道，也是國內在建最大直徑的盾構隧道和國內在建承受水壓最高的公路盾構隧道。

待這條隧道及南北引線和接線建成后，可有效分流靖江與江陰之間的城際交通需求，對加快構建交通運輸現代化示范區，更高水平推動長江經濟帶建設和長三角一體化發展、加快揚子江城市群建設以及跨江融合發展等，均具有重要意義。

來源：靖江發布

編輯：趙采薇

責編：劉麗

審核：戚翔 聞棟