靖江｜張靖皋長江大橋南航道北錨碇主體工程開建

張靖皋長江大橋南航道北錨碇全面進(jìn)入難度最大、精度要求最高的關(guān)鍵施工階段，為大橋高質(zhì)量建設(shè)按下了“加速鍵”。

張靖皋長江大橋連通張家港、靖江、如皋三市，跨江段全長7859米，其中南航道橋為主跨2300米的世界最大跨度懸索橋。大橋設(shè)有兩個用作錨固主纜的錨碇，共同承擔(dān)起“世界第一跨”的巨大水平纜力。目前，張靖皋A2標(biāo)南航道北錨碇施工已經(jīng)全面進(jìn)入主體施工中，建成后將是世界最大體積地連墻錨碇基礎(chǔ)。

張靖皋長江大橋A2標(biāo)南航道北錨碇現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人黃瑞鶴介紹，地連墻采用支護(hù)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)合設(shè)計，這個結(jié)構(gòu)能夠縮短工期，并且承載力相對于以往的結(jié)構(gòu)更強(qiáng)。

地連墻施工具有施工條件復(fù)雜、施工技術(shù)及施工組織難度大、安全風(fēng)險和精度要求高等特點。為此，中鐵大橋局項目團(tuán)隊提前協(xié)調(diào)人員、材料和設(shè)備，不斷優(yōu)化施工工藝，確保各項工序穩(wěn)步推進(jìn)。目前，項目基地24小時不間斷施工，確保每周推進(jìn)6個槽段。整個錨碇基礎(chǔ)工程預(yù)計將在2024年結(jié)束，之后進(jìn)入地面工程施工階段。

作為國家“十四五”期間重點推動建設(shè)的過江通道項目，張靖皋長江大橋建成后，將進(jìn)一步優(yōu)化長江干線過江通道布局，對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國家戰(zhàn)略、推進(jìn)揚子江城市群建設(shè)和跨江融合發(fā)展具有重要意義。

記者：李彬 秦玥（靖江臺）

編輯：錢宇璇

責(zé)編：周靜

審核：戚翔 聞棟